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国务院鼓励提升车网双向互动能力 广东探索落地规则

文|财新 谢韫力(实习),戚展宁
2023年06月21日 22:42
虚拟电厂成本比火力发电低,还能为车主、充电站带来收益,其商业模式值得探索
news 原图 车网互动(Vehicle-to-Grid)即把电动车当作移动储能终端,依托双向充电桩,实现电流从车辆向电网传输。资料图:观众在北京展场国家电网有限公司车网互动展台参观。图:中新社 赵隽/视觉中国

  【财新网】6月20日,国务院办公厅发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》,提出发挥新能源汽车的电化学储能作用,提升车网双向互动能力。

  上述文件提出,推动既有充电基础设施智能化改造,新建充电基础设施原则上应采用智能设施;鼓励各地加大车网互动等示范类项目补贴力度;落实峰谷分时电价策略,引导用户广泛参与智能有序充电和车网互动。

  车网互动(Vehicle-to-Grid)即把电动车当作移动储能终端,依托双向充电桩,实现电流从车辆向电网传输。车网互动离不开虚拟电厂,后者可视为前者的“基础设施”,也是上述文件提及的智能设施之一。虚拟电厂本质上是一套电源协调管理系统,可将一定区域内的电动汽车、光伏等分布式电源和储能设备聚合起来。

责任编辑:贺信 | 版面编辑:王影

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