特斯拉在2024年第四季度的交付量需达到创纪录的51.5万辆，全年总交付量才能同比持平

尊界品牌首款车型定位超豪华级别，将同时推出纯电动和增程式混动两个版本

2023年中国超越日本，成为全球第一大汽车出口国。2024年前八个月，中国出口汽车377.3万辆，同比增长28.3%

三家老股东追投33亿元，蔚来汽车自投100亿元，完成后蔚来汽车对蔚来中国持股降低3.8个百分点至88.3%

2025年，上汽通用将推出一系列新产品，其中包括全新的混合动力车型

主管部门正在酝酿《新能源汽车动力电池综合利用管理办法》，该办法有望于年内出台

从业人士称，特斯拉FSD已经证明了其自动驾驶技术潜力，Robotaxi业务能否成功关键在于商业模式是否成立

广汽埃安和小鹏汽车的新品价格区间重叠，且同样以高阶智驾能力的普及为卖点。埃安方面认为，紧凑型汽车市场规模最大，容得下多个“爆款”车型

欧委会方面称，即使欧盟成员国在未来几天投票决定对中国生产的电动汽车加征关税，价格承诺相关谈判仍然可以继续推进

2024年上半年，中国向加拿大出口新能源乘用车1.32万辆，主要来自特斯拉和极星

冯兴亚认为，一项技术是否可被视为车企的“灵魂”，取决于其发展阶段，以及市场上的供需状态

双方的合作不涉及美国和中国市场，将首先于2024年底落地阿联酋首都阿布扎比

曾毓群认为，中国有更多电池所需的专业人才，欧洲和美国如果要改变现状，可能需要从教育着手

中国外交部称，中方反对美方泛化国家安全概念，反对针对中国相关企业及产品采取歧视性做法

2024年前八个月，汽车经销商的进货价和最终售价倒挂幅度已达22.8%，这意味着车卖得越多亏得越多

大众中国首席技术官称，在中国市场，研发速度已成为保持竞争力的决定性因素

2023年，比亚迪的汽车销量超越吉利控股集团，2024年前八个月，比亚迪持续保持领先地位

新能源汽车渗透率在15万至20万元价格段最低，在这一细分市场中，燃油车销量仍然坚挺

卢放认为，智能化是汽车行业下一阶段竞争焦点，电动汽车具备优势，燃油车在未来竞争中会越来越被动

欧委会推迟了9月25日投票表决计划，这次推迟可能与中欧双方会谈安排有关