自2010年以来,沈阳生产基地累计投资已达1050亿元
埃安总经理古惠南期望,2024年海外市场的销量占比达到埃安总销量的5%至10%。此前,埃安曾披露,2024年的产销量目标是70万辆,2025年要冲击百万辆
粗略估算,有望通过以旧换新获得补贴的车辆规模约有1800万辆。《细则》希望撬动老旧车主换购新能源乘用车或者低排量燃油车
欧洲新能源汽车市场发展速度远不及中国,大部分消费者依然对电动车的续航里程、充电便利程度、汽车残值有所顾虑
丰田中国认为,丰田汽车在发动机和混动技术方面具备长期积累的优势,能够确保插电式混动车型具备市场竞争力
日产汽车CEO内田诚称,在此次北京车展上看到很多新车型,中国市场和产品在近几年发生的变化是不可想象的
安波福方面透露,正在配合比亚迪等中国车企海外工厂的供应相关工作
此次合作主要在广汽传祺品牌和华为车BU之间展开。广汽集团旗下独立子品牌埃安强调,在智能驾驶方面坚持自研底层技术
蔚来汽车第二品牌乐道计划在二季度亮相,定价在20万至30万元区间,与小米首款车型SU7的价格区间完全重合,或成为直接竞品
车BU的CEO靳玉志预计,后续智驾系统的新车搭载率可能会快速攀升,“增长曲线会非常陡峭”
余凯称,采用新一代芯片后,中阶高速、普惠级城区智驾方案的硬件系统成本可控制在5000元内
2023年和2024年,比亚迪连续两年主动发起全面价格战,上汽大众等合资车企感受到的冲击最为明显
马斯克称,如果不相信特斯拉可以实现自动驾驶,投资者就不应该持有特斯拉股票
华为与北汽合作的智选车品牌享界正式亮相,首款产品享界S9定位D级车,计划7月至8月上市
据财新了解,在MEGA上市期间,涉嫌参与打压的车企有三至四家,衡水警方展开多人次询问,小鹏汽车一名中层员工正在配合调查
三家实现盈利的新能源汽车企业全部下场“以价换量”,行业整体盈利情况可能会进一步恶化
特斯拉在中国陷入苦战,众多车企瞄准Model 3和Model Y发起一轮轮攻击,特斯拉除了降价没有更多应对措施
2024年1月1日至4月14日,极氪销售汽车3.74万辆,在20万元以上纯电动汽车市场领先其他中国品牌,仅次于特斯拉
汽车业内人士指出,中国对俄出口的汽车以乘用车为主,购买方也主要是普通消费者,美方将汽车列为军民两用产品,显然定义不当
2024年一季度,华为问界销量持续领先理想汽车。L6的压力可想而知