以无序“价格战”为主要表现形式的内卷式竞争，是行业效益下降的重要因素

辅助驾驶系统供应商推出“智驾险”可以增添其技术方案的市场竞争力

工信部将对产品存在问题的企业进行处罚，措施包括公开通报、暂停相关产品《公告》、暂停企业新产品申报等

供应商希望车企能够迅速落实，并且确保60天后现金付款，这能在一定程度上约束车企通过压榨供应商应对“内卷式”竞争

崔东树建议，部分头部厂家不应强求既定产销目标，应防止过高产量带来过高库存

汽车是大投入、大产出的行业，不仅创造工业产值，还能提供大批就业岗位，对各地经济建设的影响举足轻重

李斌称，只要三个品牌合计月销量超5万辆，毛利率保持在17%至18%，销售管理费用率控制在约10%，研发费用率控制在6%到7%，蔚来汽车就有望达成四季度毛利为正的目标

丰田汽车是丰田工业大股东，当前持股比例为24.59%，丰田系还有其他多个公司持有丰田工业的股份

2023年以来，价格战多次席卷汽车市场，车企为了降低成本，频频向上游供应商传递压力。汽车零部件企业面临的环境恰恰与郭川展望的愿景相反

很多消费者认为问界和华为品牌关联度更深，经过数年打造磨合，问界也树立起了高端品牌形象

工信部称，将加大力度整治汽车行业“内卷式”竞争，推动产业结构优化调整

一名合资车企销售部门人士称，“零公里二手车”的主要来源是汽车经销商，也有少部分来自主机厂

理想汽车计划在下半年推出两款纯电车型，分别在7月和9月上市

小鹏汽车是国内最早在量产车上搭载激光雷达的企业。2024年以来，该公司技术路径激烈转向

一家电池材料企业知识产权总监建议，国内电池企业要重视自身专利体系建设，而不是吃了亏再着手

李书福指出，经济全球化时代已经结束，吉利控股集团要服从和尊重新的贸易投资现实，及时调整

朱华荣还称，行业竞争白热化，已经暴露出一些风险，资本市场更加理性。不超过两年，行业就将回归价值增长良性轨道

乘联会秘书长指出，4月末，全国乘用车行业库存约为350万辆，达到历年同期高点。而国家统计局的数据显示，2025年前四个月，国内汽车制造行业利润率处于历史低位

2025年前四个月，上汽集团在欧洲销售汽车10万辆，同比增长31.2%

马斯克此时决定回归企业经营，有助于特斯拉重振旗鼓