以无序“价格战”为主要表现形式的内卷式竞争,是行业效益下降的重要因素
辅助驾驶系统供应商推出“智驾险”可以增添其技术方案的市场竞争力
工信部将对产品存在问题的企业进行处罚,措施包括公开通报、暂停相关产品《公告》、暂停企业新产品申报等
供应商希望车企能够迅速落实,并且确保60天后现金付款,这能在一定程度上约束车企通过压榨供应商应对“内卷式”竞争
崔东树建议,部分头部厂家不应强求既定产销目标,应防止过高产量带来过高库存
汽车是大投入、大产出的行业,不仅创造工业产值,还能提供大批就业岗位,对各地经济建设的影响举足轻重
李斌称,只要三个品牌合计月销量超5万辆,毛利率保持在17%至18%,销售管理费用率控制在约10%,研发费用率控制在6%到7%,蔚来汽车就有望达成四季度毛利为正的目标
丰田汽车是丰田工业大股东,当前持股比例为24.59%,丰田系还有其他多个公司持有丰田工业的股份
2023年以来,价格战多次席卷汽车市场,车企为了降低成本,频频向上游供应商传递压力。汽车零部件企业面临的环境恰恰与郭川展望的愿景相反
很多消费者认为问界和华为品牌关联度更深,经过数年打造磨合,问界也树立起了高端品牌形象
工信部称,将加大力度整治汽车行业“内卷式”竞争,推动产业结构优化调整
一名合资车企销售部门人士称,“零公里二手车”的主要来源是汽车经销商,也有少部分来自主机厂
理想汽车计划在下半年推出两款纯电车型,分别在7月和9月上市
小鹏汽车是国内最早在量产车上搭载激光雷达的企业。2024年以来,该公司技术路径激烈转向
一家电池材料企业知识产权总监建议,国内电池企业要重视自身专利体系建设,而不是吃了亏再着手
李书福指出,经济全球化时代已经结束,吉利控股集团要服从和尊重新的贸易投资现实,及时调整
朱华荣还称,行业竞争白热化,已经暴露出一些风险,资本市场更加理性。不超过两年,行业就将回归价值增长良性轨道
乘联会秘书长指出,4月末,全国乘用车行业库存约为350万辆,达到历年同期高点。而国家统计局的数据显示,2025年前四个月,国内汽车制造行业利润率处于历史低位
2025年前四个月,上汽集团在欧洲销售汽车10万辆,同比增长31.2%
马斯克此时决定回归企业经营,有助于特斯拉重振旗鼓