电动车换电模式能否铺开？标准化问题短期难解

　　【财新网】（记者 刘雨锟）电动车换电模式具备经济效应，运营端能够实现盈利，但最困扰行业的标准化问题短期内预计无法解决。10月30日，北汽新能源技术总监李玉军在一场会议上做出上述判断。

　　换电模式是指，车辆直接在换电站更换满电电池，耗时与加油相近，业界视之为充电模式的补充。近期换电业务受到政策青睐，工信部多次表示鼓励换电发展，同时在车辆公告管理制度上取消限制，允许车电分离。蔚来汽车在今年8月建立电池资产管理公司，推出国内电动车企首个车电分离方案。（详见财新网报道“蔚来推车电分离方案 李斌称对其他公司参与换电持开放态度”）

　　国内开展换电业务的头部企业包括蔚来、北京奥动、杭州伯坦科技等。除蔚来直接面向个人车主外，其他企业换电业务客户主要是出租车和网约车，还没有大范围铺开至社会车辆。盈利模式和标准化是实现大规模换电的前提。