【财新网】(记者 安丽敏)在国内,只有不足一半的电动车主可以安装私人充电桩,充电不方便是消费者购买电动车的最大阻碍。6月5日在媒体交流会上,北京新能源汽车股份有限公司(下称北汽新能源)党委副书记连庆锋称,为解决这一问题,公司将向私人用户推广换电模式。
新能源汽车有两种能源补给方案,当前主流模式是通过充电桩给电池充电,业界同时在探索换电模式。换电模式下,车辆驶入换电站,换装一组充满电的电池,再继续行驶,换电耗时与加油相当。(详见财新网报道“风口之上看预期 中国需要多少个充电桩?”)
【财新网】(记者 安丽敏)在国内,只有不足一半的电动车主可以安装私人充电桩,充电不方便是消费者购买电动车的最大阻碍。6月5日在媒体交流会上,北京新能源汽车股份有限公司(下称北汽新能源)党委副书记连庆锋称,为解决这一问题,公司将向私人用户推广换电模式。
新能源汽车有两种能源补给方案,当前主流模式是通过充电桩给电池充电,业界同时在探索换电模式。换电模式下,车辆驶入换电站,换装一组充满电的电池,再继续行驶,换电耗时与加油相当。(详见财新网报道“风口之上看预期 中国需要多少个充电桩?”)
责任编辑:贺信
版面编辑:许金玲
【新能源车·观点】北汽新能源连庆锋:传统势力车企,肯定“死”不了
2019年09月03日财新网所刊载内容之知识产权为财新传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。
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