【财新网】跨国车企在中国的市场份额不断遭到挤压蚕食,其产能利用率已从2020年的73%下降至2023年的56%。2024年11月25日,瑞银中国汽车行业研究主管巩旻在一场线上沟通会中称,跨国车企未来在中国可能需要削减1000万辆的过剩产能。
巩旻指出,发生上述变化主要原因是中国本土车企抢走了跨国车企的市场份额。中国汽车工业协会数据显示,从2020年开始,中国本土品牌乘用车的市场份额持续攀升。2024年10月,中国品牌乘用车市场占比高达70.1%,首次跨过70%大关,同比提升10.4个百分点。
【财新网】跨国车企在中国的市场份额不断遭到挤压蚕食,其产能利用率已从2020年的73%下降至2023年的56%。2024年11月25日,瑞银中国汽车行业研究主管巩旻在一场线上沟通会中称,跨国车企未来在中国可能需要削减1000万辆的过剩产能。
巩旻指出,发生上述变化主要原因是中国本土车企抢走了跨国车企的市场份额。中国汽车工业协会数据显示,从2020年开始,中国本土品牌乘用车的市场份额持续攀升。2024年10月,中国品牌乘用车市场占比高达70.1%,首次跨过70%大关,同比提升10.4个百分点。
责任编辑:贺信 | 版面编辑:汪苏
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2024年11月24日财新网所刊载内容之知识产权为财新传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。
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