【财新网】(记者 安丽敏)在汽车自动驾驶技术上,特斯拉又迈进一步。8月20日,特斯拉发布了用于神经网络训练的自研芯片D1,基于D1组成的训练模块,又可组建超级计算机DOJO。这些都将服务于特斯拉自动驾驶数据训练,提升系统表现。
按照国际自动机工程师学会标准,汽车自动驾驶技术分为L1至L5共五个级别。L目前普遍将L3作为分界点,以上是高级别自动驾驶,以下为辅助自动驾驶。两个阶段最大区别在于,辅助自动驾驶责任主体是人类,到高级别自动驾驶阶段,驾驶权移交给了机器和系统。
【财新网】(记者 安丽敏)在汽车自动驾驶技术上,特斯拉又迈进一步。8月20日,特斯拉发布了用于神经网络训练的自研芯片D1,基于D1组成的训练模块,又可组建超级计算机DOJO。这些都将服务于特斯拉自动驾驶数据训练,提升系统表现。
按照国际自动机工程师学会标准,汽车自动驾驶技术分为L1至L5共五个级别。L目前普遍将L3作为分界点,以上是高级别自动驾驶,以下为辅助自动驾驶。两个阶段最大区别在于,辅助自动驾驶责任主体是人类,到高级别自动驾驶阶段,驾驶权移交给了机器和系统。
责任编辑:贺信
版面编辑:王永
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