【财新网】未来汽车能源结构应是多种类型共存,不可能“一刀切”。在6月6日举行的2024中国汽车重庆论坛上,广汽集团董事长曾庆洪发表上述观点。他还喊话主管部门,当新能源汽车占有率达到50%,应研究推动“油电同权”措施。
发展新能源汽车有利于节能环保,但电力生产环节产生的排放如何纳入全链条计算,一直是行业争议话题。曾庆洪称,国内能源结构中,69.9%是火电,13%是水电,5%是核电,风电占9.1%,太阳能占3%。“煤电不是污染吗?”他反问。
【财新网】未来汽车能源结构应是多种类型共存,不可能“一刀切”。在6月6日举行的2024中国汽车重庆论坛上,广汽集团董事长曾庆洪发表上述观点。他还喊话主管部门,当新能源汽车占有率达到50%,应研究推动“油电同权”措施。
发展新能源汽车有利于节能环保,但电力生产环节产生的排放如何纳入全链条计算,一直是行业争议话题。曾庆洪称,国内能源结构中,69.9%是火电,13%是水电,5%是核电,风电占9.1%,太阳能占3%。“煤电不是污染吗?”他反问。
责任编辑:贺信 | 版面编辑:刘春辉
财新网所刊载内容之知识产权为财新传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。
如有意愿转载,请发邮件至hello@caixin.com,获得书面确认及授权后,方可转载。
免费订阅财新网主编精选版电邮