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赛力斯再发问界M7运城事故说明 碰撞时速超出AEB工作范围

文|财新 安丽敏
2024年05月07日 14:01
两名零部件企业人士均提醒,AEB工作范围并不是越大越好,刻意强调单一指标也没有意义
news 原图 2024年4月26日,山西运城一辆问界M7 Plus交通事故。

  【财新网】4月26日发生在山西运城的问界M7 Plus交通事故广受关注。5月6日,赛力斯(601127.SH)旗下AITO汽车再次发出事故说明回应外界关于AEB功能、电池、安全气囊和车门等四项质疑。截至目前,交警部门还没有公布事故调查结果和报告。

  针对自动紧急制动(Autonomous Emergency Braking,AEB)功能,AITO在声明中称,碰撞事故发生时车辆速度为115公里/小时,超出问界M7 Plus这款车型AEB工作范围。该系统工作范围为时速4公里/小时至85公里/小时。

  问界是华为和赛力斯合作品牌,双方于2021年4月达成合作,先期推出一款“华为智选”车型,同年12月又联合发布“问界AITO”品牌。在智选车模式下,华为接手产品开发各环节,销售也由华为主导,车企近乎于代工厂。2023年11月,智选车模式升级,华为联合各个车企合作伙伴成立“鸿蒙智行技术生态联盟”。

责任编辑:贺信 | 版面编辑:肖子何

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