【财新网】所有车型都在加速向高压化、超充化发展,加快建设以超快充为主的充电础设施网络正当其时,高压超快充可大幅降低重卡等商用车的运营成本,促进商用车领域向新能源转型。在3月16日举办的中国电动汽车百人会(2024)论坛上,华为数字能源总裁侯金龙发表上述观点。
商用车是减碳过程中“难啃的骨头”,电池成本与重量、补能时间等都是商用车制约电动化的重要因素。2024年3月全国“两会”期间,全国政协委员、三一集团轮值董事长向文波指出,当前商用车的保有量只占汽车保有量的12%,但其碳排放占比率却高达55.4%,目前新能源商用车渗透率仅有11%,这一指标远低于乘用车。