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比亚迪推插电混动车型再降价 电池市场挑战宁德时代

文|财新 安丽敏
2023年08月27日 14:07
今年前七个月,宁德时代仍是国内动力电池装车量冠军,但市场份额跌至43.1%。比亚迪排名第二,其中磷酸铁锂电池市场份额反超宁德时代居第一
news 原图 2023年7月19日,郑州,比亚迪工厂厂区,海豹DM-i首批量产车下线。海豹DM-i是比亚迪海洋动物产品系列首款插电混动车型。图:视觉中国

  【财新网】8月25日,比亚迪(002594.SZ)宣布,海豹插电混动版车型预售价格为17.68万至24.68万元,这是比亚迪海洋动物产品系列首款插电混动车型。

  海豹纯电版本于2022年7月上市,起售价为20.98万元。2023年5月发布的海豹冠军版起售价降至18.98万元。此次发布的海豹插电混动版预售价格比纯电冠军版再降1.3万元。

  按照比亚迪此前公布的定位,以海洋动物命名的系列产品为纯电车型,目前已推出海豹、海豚、海鸥三款车型。比亚迪产品策略调整表明,在主流市场、同等条件下,插电式混合动力车型更有市场竞争力。2022年底,新能源汽车中央补贴正式退出。紧接着在2023年3月,国内汽车市场爆发价格战,新能源汽车与燃油车短兵相接。虽然新能源汽车整体增势大幅领先燃油车,但多数新能源车企仍处于亏损状态。纯电动汽车搭载电池多,成本不具优势。国内盈利的两家新能源车企比亚迪和理想汽车(NASDAQ:LI)都主打混动车型。

责任编辑:张而弛 | 版面编辑:邱祺璞

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