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电动汽车快速补能仍是瓶颈 宁德时代欲降低超快充门槛

文|财新 安丽敏
2023年08月17日 13:27
电动汽车快速充电是系统工作,无法通过单一环节完成,行业还在探索换电方向
news 原图 8月16日,宁德时代发布磷酸铁锂快充电池“神行电池”,宣称这款电池在理想状况下可以实现充电10分钟增加续航400公里。图:宁德时代官方微博

  【财新网】电动汽车充电慢是行业难题,电池性能是限制因素之一。8月16日,宁德时代(300750.SZ)发布磷酸铁锂快充电池“神行电池”,宣称这款电池在理想状况下可以实现充电10分钟增加续航400公里。

  汽车动力电池按照正极材料划分主要分为三元和磷酸铁锂两种。三元电池能量密度更高,也更适合快充,磷酸铁锂电池成本低、安全性高,但能量密度和快充性能稍逊。此外,磷酸铁锂电池在低温环境下更容易衰减,充电速度也会下降。

  目前市场上适合超快充的电池均为三元电池。2022年6月,宁德时代发布的“麒麟电池”便是通过搭配三元电池实现超快充。

责任编辑:贺信 | 版面编辑:李东昊

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