【财新网】2020年下半年以来的“缺芯”影响持续。1月20日,工业和信息化部运行监测协调局局长罗俊杰在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上称,汽车领域“缺芯”的问题正逐步缓解,但全球集成电路供应链稳定性依然面临严峻挑战。
2020年末,多家汽车大厂率先披露对芯片供应的担忧,拉响“缺芯”警报。此后,国内外多家车企因芯片问题减产甚至停产。(详见财新周刊《缺芯风暴》)
罗俊杰在发布会上称,去年全球集成电路制造产能持续紧张,各行各业都面临“缺芯”问题,对全球产业发展造成较大影响,其中汽车产业受冲击最大。
【财新网】2020年下半年以来的“缺芯”影响持续。1月20日,工业和信息化部运行监测协调局局长罗俊杰在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上称,汽车领域“缺芯”的问题正逐步缓解,但全球集成电路供应链稳定性依然面临严峻挑战。
2020年末,多家汽车大厂率先披露对芯片供应的担忧,拉响“缺芯”警报。此后,国内外多家车企因芯片问题减产甚至停产。(详见财新周刊《缺芯风暴》)
罗俊杰在发布会上称,去年全球集成电路制造产能持续紧张,各行各业都面临“缺芯”问题,对全球产业发展造成较大影响,其中汽车产业受冲击最大。
责任编辑:覃敏
版面编辑:刘潇
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