【财新网】近期,郑州日产从中国出口一款汽车产品至拉美市场,数量达900辆。这款车型由中国团队主导设计研发,并面向全球输出。7月22日,日产中国披露上述信息。
过去数十年,海外品牌主要将中国视为关键销售市场,将海外车型复制落地中国即可获得丰厚利润。2020年至今,伴随中国市场新能源转型、本土品牌崛起、内需逐渐承压,海外品牌原有业务模式受到极大挑战。
据中国汽车工业协会统计,2020年中国品牌乘用车的市占率不到四成,2026上半年提升至超过七成,这意味着海外品牌在华份额明显缩水。
【财新网】近期,郑州日产从中国出口一款汽车产品至拉美市场,数量达900辆。这款车型由中国团队主导设计研发,并面向全球输出。7月22日,日产中国披露上述信息。
过去数十年,海外品牌主要将中国视为关键销售市场,将海外车型复制落地中国即可获得丰厚利润。2020年至今,伴随中国市场新能源转型、本土品牌崛起、内需逐渐承压,海外品牌原有业务模式受到极大挑战。
据中国汽车工业协会统计,2020年中国品牌乘用车的市占率不到四成,2026上半年提升至超过七成,这意味着海外品牌在华份额明显缩水。
责任编辑:贺信 |
版面编辑:王影
图片编辑:刘青
Foreign Carmakers Turn China Joint Ventures Into Export Bases
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2025年05月13日财新网所刊载内容之知识产权为财新传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。
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