【财新网】马来西亚正在逐步抬高电动汽车进口门槛。7月1日,马来西亚投资、贸易和工业部(MITI)针对整车进口(CBU)电动车的新规正式生效:任何CBU电动车申报到岸价(CIF,包含成本、保险与海运运费)不得低于20万林吉特,电机功率不得低于180kW。
整车实际销售价格还需要在到岸价基础上加上税费、运营费用、利润等,这意味着符合新规的车型终端售价要明显高于20万林吉特(约33万元)。这对于比亚迪等以性价比车型为主的车企构成打击。
【财新网】马来西亚正在逐步抬高电动汽车进口门槛。7月1日,马来西亚投资、贸易和工业部(MITI)针对整车进口(CBU)电动车的新规正式生效:任何CBU电动车申报到岸价(CIF,包含成本、保险与海运运费)不得低于20万林吉特,电机功率不得低于180kW。
整车实际销售价格还需要在到岸价基础上加上税费、运营费用、利润等,这意味着符合新规的车型终端售价要明显高于20万林吉特(约33万元)。这对于比亚迪等以性价比车型为主的车企构成打击。
责任编辑:屈运栩 |
版面编辑:吴秋晗
图片编辑:李泊静
Malaysia Blocks Low-Cost EV Imports, Hitting Chinese Automakers
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