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西芒杜掠影⑤:中国工程承包商的“出海”考验|出海·现场

文、图|财新 罗国平 发自几内亚
2026年07月01日 13:33
南北矿区支线铁路汇入主线马西铁路
news 原图 南北矿区支线铁路汇入主线马西铁路。图:财新 罗国平

  【财新网】“有方便面吃,就是美食了,吃不到,就从超市买些挂面。”中铁十八局几内亚公司一名负责人回忆在当地“开荒”建铁路时的经历说。该公司是几内亚“超级铁矿”西芒杜项目南区支线铁路的总承包商,自2024年初开始在几内亚东南部深山建设一条70公里的铁路用以运输铁矿石。

  西芒杜项目基础设施建设工程量巨大。上述铁路路基土石方量超过2000万立方米,是特大型土石方工程。在西芒杜另一端的马瑞巴亚港口,承包商中国港湾负责进港航道、港池及码头前沿疏浚工作,航道长度22公里、宽度250米,总疏浚方量2188万立方米,深的地方要向海底挖11米。

责任编辑:范若虹 | 版面编辑:邱祺璞
图片编辑:刘青

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