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西芒杜首船铁矿半月难启航 卡在火车机车实为政治博弈|出海·能源

文|罗国平 包志明
2025年11月28日 20:26
采用中国还是美国制造的机车,是西芒杜基础设施项目博弈中的重头戏,几内亚政府倾向于以美国机车稀释项目中的中国元素
news 原图 2025年9月,由SimFer代表跨几内亚公司(CTG)订购的78台机车中的首批4台运抵马瑞巴亚港口。这些机车由美国西屋公司制造,是目前西芒杜项目正在使用的所有机车,每天从矿山拉出到港口的矿石极为有限。图:力拓

  【财新网】时隔超过半个月,市场期望的来自西非几内亚“超级铁矿”项目西芒杜的首船铁矿仍迟迟难以起航。

  11月11日,西芒杜首批9850吨铁矿石在几内亚马瑞巴亚港口的锚地开启转运,过驳至20万吨级好望角型散货船韦立“Winning Youth”号上。《财新周刊》此前报道,项目股东方之一韦立国际,为西芒杜项目专门订造的海上浮动过驳平台(FTU)“WINNING SIMANDOU 1” 号每小时可转运5000吨矿石,尽管装卸效率偏低,装满单艘VLOC(超大型矿砂船)也只需56个小时,因此若矿石充足,转满整船耗时不会超过三天。(详见《财新周刊》封面报道《“超级铁矿”来了》)

责任编辑:郭琼 | 版面编辑:鲍琦

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