【财新网】全固态电池还有很多问题没有解决,最乐观也要到2030年才能商业化应用,外界应客观理性看待,不要“拔苗助长”。在11月11日举行的世界动力电池大会活动中,长安汽车(000625.SZ)副总裁、深蓝汽车董事长邓承浩发表上述观点。
当前商业化应用的锂电池包括四大主材,分别为正极、负极、电解液和隔膜。全固态电池用固态电解质替代电解液,也不再需要传统的隔膜,理论上可以使用能量密度更高的正负极材料,提高电池整体续航里程,明显改善电池的安全性和耐低温性能。行业内普遍将固态电池看作下一代电池技术。
【财新网】全固态电池还有很多问题没有解决,最乐观也要到2030年才能商业化应用,外界应客观理性看待,不要“拔苗助长”。在11月11日举行的世界动力电池大会活动中,长安汽车(000625.SZ)副总裁、深蓝汽车董事长邓承浩发表上述观点。
当前商业化应用的锂电池包括四大主材,分别为正极、负极、电解液和隔膜。全固态电池用固态电解质替代电解液,也不再需要传统的隔膜,理论上可以使用能量密度更高的正负极材料,提高电池整体续航里程,明显改善电池的安全性和耐低温性能。行业内普遍将固态电池看作下一代电池技术。
责任编辑:贺信 | 版面编辑:吴秋晗
Solid-State Batteries Face Long Road to Market, Changan Exec Says
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