【财新网】4月21日,中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联合发布倡议,呼吁各企业切实履行产品质量安全主体责任,规范针对驾驶辅助功能的营销宣传行为,落实对用户的告知义务。
在过去很长一段时间,汽车公司将驾驶辅助功能称作“智能驾驶”。在开展营销时,不少企业还刻意模糊了辅助驾驶和自动驾驶的界限。3月29日晚间,一辆小米SU7发生严重事故,司乘共三人身亡。在猛烈碰撞发生前数秒,车辆还处于智能驾驶状态。此次事故震动了汽车业,舆论质疑汽车行业对智能驾驶过度宣传。
【财新网】4月21日,中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联合发布倡议,呼吁各企业切实履行产品质量安全主体责任,规范针对驾驶辅助功能的营销宣传行为,落实对用户的告知义务。
在过去很长一段时间,汽车公司将驾驶辅助功能称作“智能驾驶”。在开展营销时,不少企业还刻意模糊了辅助驾驶和自动驾驶的界限。3月29日晚间,一辆小米SU7发生严重事故,司乘共三人身亡。在猛烈碰撞发生前数秒,车辆还处于智能驾驶状态。此次事故震动了汽车业,舆论质疑汽车行业对智能驾驶过度宣传。
责任编辑:贺信 | 版面编辑:汪苏
财新网所刊载内容之知识产权为财新传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。
如有意愿转载,请发邮件至hello@caixin.com,获得书面确认及授权后,方可转载。
免费订阅财新网主编精选版电邮