【财新网】
财新网7月31日报道,燃油车市场压力空前。合资品牌(含豪华品牌)燃油车在零售端的折扣率虽然不断攀升,6月达到23%的新高,但是二季度销量仍然同比下跌23%。7月31日,国际评级机构惠誉发布《二季度中国汽车和电池市场观察》,披露上述信息。
2023年初以来,汽车市场陷入供需失衡状态,车企纷纷降价以抢占更多市场份额。特斯拉(NASDAQ:TSLA)、比亚迪(002594.SZ)等新能源车企降价引起广泛关注。实际上,燃油车降价力度更为凶猛。
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财新网7月31日报道,燃油车市场压力空前。合资品牌(含豪华品牌)燃油车在零售端的折扣率虽然不断攀升,6月达到23%的新高,但是二季度销量仍然同比下跌23%。7月31日,国际评级机构惠誉发布《二季度中国汽车和电池市场观察》,披露上述信息。
2023年初以来,汽车市场陷入供需失衡状态,车企纷纷降价以抢占更多市场份额。特斯拉(NASDAQ:TSLA)、比亚迪(002594.SZ)等新能源车企降价引起广泛关注。实际上,燃油车降价力度更为凶猛。
责任编辑:范若虹 | 版面编辑:汪苏
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