交强险累计承保亏损443亿元

　　据新华社消息，中国保险行业协会24日披露的信息显示，我国交强险亏损的态势仍继续，2013年度，交强险保费收入1259亿元，承保亏损43亿元。

　　我国交强险开办始于2006年，近些年，由于赔付成本上升、经营模式不明确等原因，承保亏损连连，2009年为53亿元，2010年为97亿元，2011年为112亿元，2012年为83亿元。　

　　中保协交强险工作组专家张鸣飞介绍，7年半以来，交强险累计承保亏损443亿元，累计经营亏损254亿元，平均利润率为负的4.6%。“在人伤赔偿标准、零配件价格、工时费、医疗费用价格不断上涨的外部环境之下，未来交强险整体走向仍具有不确定性。”张鸣飞说。

　　值得注意的是，虽然2013年度，交强险延续了承保亏损的趋势，但综合成本率上升的势头得到遏制，在经营上，交强险2013年度有了0.2%的利润率。

　　此外，交强险开办以来，投保交强险的机动车比例不断提高，从2005年末的36%提高到2013年末的59%，其中汽车投保率从58%提高到87%。

　　作为强制性责任保险，交强险在发挥社会保障功能，化解事故纠纷引发的社会矛盾上也不断发挥作用。2013年，交强险处理交通事故赔案2253万件，对其中22万起事故中的受害人垫付了抢救费用。

　　张鸣飞说，交强险延续亏损的主要原因之一在于“前端政府定价，后端市场经营”的经营模式。同时，地区失衡问题严重，上海、宁波等前六大亏损地区最近五年保费占全国总保费的21.3%，承包亏损317亿元，占总承保亏损的82%。

　　一些专家也建议，应逐步推动交强险采取市场化的经营模式，完善费率调整机制，充分考虑各地的风险差异，对交强险实行分省份定价，在区域内实现风险与价格的匹配，逐步实现总体盈亏平衡。

　　此外，据中保协介绍，交强险对外开放的步伐也在加快，自2012年允许外资保险公司申请开办交强险以来，截至目前，已有利宝、富邦、中航安盟、国泰、美亚、三星、安联、中意、现代等9家外资保险公司获得交强险经营资格。（新华社记者 何雨欣、谭谟晓）