【财新网】(记者 黎柳茜)中国新能源汽车发展战略中,纯电动汽车和燃料电池汽车同等重要,两者将长期共存。在市场应用中,它们也各有定位,互不替代。1月11日,全国政协副主席、中国科协主席万钢在中国电动汽车百人会论坛(2020)发表上述观点。
中国电动汽车保有量已近420万辆,氢燃料电池汽车约5000辆。业内普遍认为,纯电动汽车和氢燃料电池汽车两者路线不同,前者侧重在城市内较短距离行驶,后者适合作为城际间长途交通运输的商用车,如客车、物流车、重卡等。
【财新网】(记者 黎柳茜)中国新能源汽车发展战略中,纯电动汽车和燃料电池汽车同等重要,两者将长期共存。在市场应用中,它们也各有定位,互不替代。1月11日,全国政协副主席、中国科协主席万钢在中国电动汽车百人会论坛(2020)发表上述观点。
中国电动汽车保有量已近420万辆,氢燃料电池汽车约5000辆。业内普遍认为,纯电动汽车和氢燃料电池汽车两者路线不同,前者侧重在城市内较短距离行驶,后者适合作为城际间长途交通运输的商用车,如客车、物流车、重卡等。
责任编辑:安丽敏
版面编辑:刘明晖
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