雷军的营销能力是天赋,并不好学,每家企业还是要找到自己的基因
马斯克4月28日的行程并未提前发布,中国主管部门和特斯拉中国还没有就FSD落地事宜发布确定消息
麦肯锡报告称,2023年部分消费者后悔购买电动汽车,充电不便是导致他们后悔购车的主要原因
公司希望在2026年基本实现欧洲国家全覆盖,并且完成在中亚、中东、中南美等市场的战略布局
自2010年以来,沈阳生产基地累计投资已达1050亿元
埃安总经理古惠南期望,2024年海外市场的销量占比达到埃安总销量的5%至10%。此前,埃安曾披露,2024年的产销量目标是70万辆,2025年要冲击百万辆
粗略估算,有望通过以旧换新获得补贴的车辆规模约有1800万辆。《细则》希望撬动老旧车主换购新能源乘用车或者低排量燃油车
欧洲新能源汽车市场发展速度远不及中国,大部分消费者依然对电动车的续航里程、充电便利程度、汽车残值有所顾虑
丰田中国认为,丰田汽车在发动机和混动技术方面具备长期积累的优势,能够确保插电式混动车型具备市场竞争力
日产汽车CEO内田诚称,在此次北京车展上看到很多新车型,中国市场和产品在近几年发生的变化是不可想象的
安波福方面透露,正在配合比亚迪等中国车企海外工厂的供应相关工作
此次合作主要在广汽传祺品牌和华为车BU之间展开。广汽集团旗下独立子品牌埃安强调,在智能驾驶方面坚持自研底层技术
蔚来汽车第二品牌乐道计划在二季度亮相,定价在20万至30万元区间,与小米首款车型SU7的价格区间完全重合,或成为直接竞品
车BU的CEO靳玉志预计,后续智驾系统的新车搭载率可能会快速攀升,“增长曲线会非常陡峭”
余凯称,采用新一代芯片后,中阶高速、普惠级城区智驾方案的硬件系统成本可控制在5000元内
2023年和2024年,比亚迪连续两年主动发起全面价格战,上汽大众等合资车企感受到的冲击最为明显
马斯克称,如果不相信特斯拉可以实现自动驾驶,投资者就不应该持有特斯拉股票
华为与北汽合作的智选车品牌享界正式亮相,首款产品享界S9定位D级车,计划7月至8月上市
据财新了解,在MEGA上市期间,涉嫌参与打压的车企有三至四家,衡水警方展开多人次询问,小鹏汽车一名中层员工正在配合调查
三家实现盈利的新能源汽车企业全部下场“以价换量”,行业整体盈利情况可能会进一步恶化