该车首发搭载华为最新的智驾系统ADS 3.0。华为称，ADS 3.0采用端到端的方案，能够更加智能的应对路面上复杂的路况

车企价格战压力向上传导，供应商降本压力激增，汽车行业供应链管理面临挑战

上汽大众称，此次续约并非简单的合同延续，而是股东双方深化合作，共同探索合资企业未来发展之路

股权调整、增资扩股后，本土团队占据了主导话语权，为广汽日野本地化灵活开发新能源产品奠定了基础

尊界S800最主要的竞争对手是奔驰S级系列车型。2024年前10个月，奔驰S级系列销量在超豪华细分市场占比达43.4%

换电过程可自动完成，无人驾驶出租车（Robotaxi）是换电模式应用新蓝海

2023年跨国车企在中国市场赚取的净利润同比跌去32%，2024年上半年又同比下跌44%

中国市场仍是特斯拉销量增长引擎。2024年前10个月，特斯拉中国零售量为50.1万辆，同比增长8.3%

奇瑞汽车原计划在2024年第四季度开始生产Omoda品牌电动汽车，现已经推迟至2025年

博世在华面临的情况完全不同，它反而需要加快速度，跟上中国车企智能化和电动化转型节奏

日本车企逐渐感受到来自行业转型和中国企业的竞争压力。2024年前十个月，本田在华销量同比下滑31%至66.4万辆

2024年前十个月，欧洲新车注册量为890万辆，同比微增0.7%。其中，法国和德国分别下跌2.7%和0.4%

作为电池生产企业，宁德时代运营时也会产生报废电池或报废正极材料，开展电池回收是自身业务需要

国利早年属于座椅皮料的第一梯队，从2021年开始逐渐衰落

根据目前产能推算，在已缴付L60定金的用户中，有大约50%到60%要等到2025年才能提车。国家报废更新、各地置换补贴政策是否按原计划在2024年底结束，会对这些用户产生影响

何小鹏认为，全栈自研能力会成为AI时代汽车行业竞争的“胜负手”

特朗普上台后，中国车企在墨西哥建厂的销量辐射圈将有更明确的界限，难以进入美国市场

上汽集团、奇瑞汽车、江淮汽车是目前在墨西哥市场表现最好的三家中国车企

马铭博指出，中国公司已经具备了全球竞争力

中国汽车流通协会会长称，汽车行业呈现出增量不增收、增收不增利的特点